春意盎然，高速飛馳。6日，“沿著(zhù)高速看中國”主題宣傳活動(dòng)在我國大陸首條高速公路——滬嘉高速公路舊址啟動(dòng)。

目前，長(cháng)三角地區高速公路覆蓋率顯著(zhù)高于全國平均水平，強力帶動(dòng)了地區人才、技術(shù)、物資等要素的充分流動(dòng)，奏響了一曲長(cháng)三角一體化快速發(fā)展、驚世巨變的時(shí)代樂(lè )章。

路，突破地界密切“地緣”

長(cháng)三角地區地緣相近、人緣相親，高速公路成為連接滬蘇浙皖四地的重要通道。根據《2020年長(cháng)三角交通一體化發(fā)展年度報告》，2019年，長(cháng)三角旅客運輸結構中，公路占比70.2%；長(cháng)三角貨物運輸結構中，公路占比59.3%。客運、貨運的公路占比雙雙過(guò)半，四通八達的高速公路網(wǎng)絡(luò )功不可沒(méi)。

清明節假期，不少長(cháng)三角地區居民沿著(zhù)高速踏青賞春。3月下旬到4月上旬，是安徽省宣城市新和旅游度假區千畝櫻花的最佳觀(guān)賞期，省內外游客爭相前來(lái)“約會(huì )”春天。“從網(wǎng)上看到這里的櫻花開(kāi)得正好，一大早就跟朋友們開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)拍照，沿著(zhù)高速開(kāi)車(chē)一個(gè)半小時(shí)就到了。”來(lái)自浙江省湖州市的邱先生說(shuō)。

不僅大路條條相通，近年來(lái)，長(cháng)三角交通一體化發(fā)展還在打通省界“斷頭路”上下了大功夫。一些到了省界就斷掉的小路，逐漸對接暢通，為毗鄰省界的居民生活往來(lái)提供了便利。

只需2元錢(qián)、5分鐘，就能坐著(zhù)公交從上海到江蘇。記者在長(cháng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區體驗了一把跨省公交之便，穿過(guò)剛剛打通的省際“斷頭路”——從東航路至康力大道。

記者在車(chē)上采訪(fǎng)，乘客們熱烈地加入。上海市民施先生說(shuō)：“路通后，車(chē)程縮短不少，實(shí)在是太方便了！”蘇州市民徐女士說(shuō)：“這為有異地就診醫療需求的居民提供了很大的便利。現在醫保卡也能兩地通用了。”

路，加速流動(dòng)形成“聚變”

通過(guò)發(fā)達、完善的高速公路，人才、技術(shù)、物資等要素在長(cháng)三角快速流動(dòng)起來(lái)，漸漸形成“聚變”效應。

隨著(zhù)長(cháng)三角一體化發(fā)展，G60滬昆高速延伸出“G60科創(chuàng )走廊”，沿途上海、嘉興、杭州、金華、蘇州、湖州、宣城、蕪湖、合肥9座城市由路結緣，形成資源要素流動(dòng)新風(fēng)向。“G60科創(chuàng )走廊”已經(jīng)被寫(xiě)入國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要。

科技部、國家發(fā)改委等6部門(mén)剛剛發(fā)布的《長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊建設方案》明確，到2025年，基本建成具有國際影響力的科創(chuàng )走廊，地區研發(fā)投入強度達到3.2%以上，戰略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區生產(chǎn)總值比重達到18%。

上海市松江區委書(shū)記程向民表示，要瞄準關(guān)鍵核心技術(shù)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)突破，進(jìn)一步優(yōu)化制度供給、強化前瞻謀劃，全面提升長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊配置全球資源的能力和輻射帶動(dòng)全國發(fā)展的能力。

地處蘇浙皖三省交界處的安徽省宣城市，因G60滬昆高速，加快了融入長(cháng)三角的腳步。宣城市與無(wú)錫、常州、湖州以及光明食品（集團）有限公司簽訂了戰略合作框架協(xié)議，區域合作的初步成效顯現。

“我們白茅嶺農場(chǎng)雖然是上海的‘飛地’，但是早已融入了宣城市郎溪縣的發(fā)展，與當地的大佛山養心谷等景區形成一條旅游路線(xiàn)。同時(shí)，依托光明食品（集團）有限公司的7000多家終端網(wǎng)點(diǎn)，輻射帶動(dòng)郎溪優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品的銷(xiāo)售，賦能鄉村振興。”上海市白茅嶺農場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理朱春根說(shuō)。

路，創(chuàng )新合作駛向輝煌

如今，長(cháng)三角已經(jīng)形成了以高速鐵路、高速公路和長(cháng)江黃金水道為主的多向聯(lián)通對外運輸大通道和城際綜合交通網(wǎng)絡(luò )。創(chuàng )新與合作，展示出長(cháng)三角高速公路新氣象。

把服務(wù)區“玩出”新的附加值，是長(cháng)三角高速公路的重要創(chuàng )新之一。以江蘇蘇州的陽(yáng)澄湖服務(wù)區為例，服務(wù)區內藏著(zhù)精致的蘇州園林，讓高速路馳騁者頓然“慢”了下來(lái)。不少人慕名而來(lái)，在這里“觀(guān)景”游玩，順帶選購著(zhù)名的陽(yáng)澄湖大閘蟹。

從5年前虧損2.5億元，到2019年盈利超過(guò)1.5億元，江蘇高速公路服務(wù)區的一個(gè)個(gè)創(chuàng )新之舉，大大激發(fā)了內需潛力。

江蘇交通控股有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)蔡任杰算過(guò)一筆賬：江蘇高速公路出口日均車(chē)流量超100萬(wàn)輛，其中客車(chē)占比達6成，如果實(shí)現20%的車(chē)輛入區、每車(chē)停留20分鐘、每人消費20元，高速公路服務(wù)區的經(jīng)濟效益將遠超城市商業(yè)綜合體。

再看合作。滬蘇浙皖三省一市已經(jīng)形成了交通部門(mén)主要領(lǐng)導座談會(huì )機制，在設施建設、執法管理、信息共享等方面深化管理協(xié)同，并取得階段成果。

根據《長(cháng)江三角洲地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規劃》，到2025年，高速公路密度將達到每萬(wàn)平方公里500公里；推進(jìn)杭紹甬、滬寧智慧高速公路建設；構建車(chē)路協(xié)同環(huán)境，部分高速公路開(kāi)展車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )示范應用；探索推進(jìn)基于北斗的高速公路自由流收費……

川流不息、日益完善的長(cháng)三角高速，必將創(chuàng )造長(cháng)三角更加輝煌的未來(lái)。