《經(jīng)濟參考報》記者從6月24日舉行的國新辦新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，我國已成為世界上最具有影響力的水運大國，港口規模居世界第一，內河貨運量也連續多年居世界第一位。未來(lái)將推進(jìn)水運高質(zhì)量發(fā)展，重點(diǎn)補齊基礎設施和高端航運服務(wù)的短板，一系列工程將加快推進(jìn)。同時(shí)，提升海運服務(wù)的保障能力，推進(jìn)制度和政策的創(chuàng )新。此外，推進(jìn)綠色安全智慧水運發(fā)展，研究水運碳排放達峰的行動(dòng)方案和路線(xiàn)圖。

據介紹，2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當中中國港口有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口當中中國占有7席。

內河貨運量也連續多年居世界第一位。2020年全國內河貨運量完成38.15億噸，到2020年底，全國內河航道通航里程超過(guò)12萬(wàn)公里，居世界第一，長(cháng)江干線(xiàn)連續多年都成為全球內河運輸最繁忙、運輸量最大的黃金水道。

“目前內河水運發(fā)展特別是基礎設施方面仍然存在不少短板，對此我們計劃用三個(gè)五年計劃的時(shí)間，到2035年基本建成四縱四橫兩網(wǎng)國家高等級航道2.5萬(wàn)公里。”交通運輸部水運局負責人易繼勇在會(huì )上透露，在“十四五”期間，將繼續加大內河水運發(fā)展基礎設施補短板的工作，預計新增及改善內河航道里程5千公里左右，新增國家高等級航道達標里程2500公里左右。

具體而言，將繼續加快長(cháng)江西江淮河等水運大通道的擴能升級，繼續完善長(cháng)三角、珠三角高等級航道網(wǎng)暢通延伸。同時(shí)，穩步推進(jìn)運河聯(lián)通工程建設，有序推進(jìn)引江濟淮航運工程的建設，加快西部陸海新通道平陸運河的前期研究工作，并盡早開(kāi)工建設。組織開(kāi)展湘桂、贛粵運河前期的研究論證，適時(shí)啟動(dòng)部分航段的建設。此外，繼續推進(jìn)支流高等級航道向上游支流延伸，助力區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

在加快內河基礎設施補短板的同時(shí)，未來(lái)推進(jìn)水運高質(zhì)量發(fā)展還將重點(diǎn)加快港口鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的建設，打通鐵路到港口的最后一公里。以沿海國際樞紐海港為重點(diǎn)，建設世界一流的港口，加快建設長(cháng)三角輻射全球的航運樞紐。積極發(fā)展港航信息、航運金融保險、海事仲裁等現代航運服務(wù)業(yè)，提升航運服務(wù)的能級，補齊高端航運服務(wù)短板。