時(shí)近年末，鐵路項目進(jìn)入密集投產(chǎn)期和建設加速期。記者從中國國家鐵路集團有限公司了解到，四季度以來(lái)，各地鐵路部門(mén)抓住施工黃金季節，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設，讓更多人在家門(mén)口就能坐火車(chē)、乘高鐵。

華北大地上，“軌道上的京津冀”進(jìn)一步加密成型。北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)一期工程連接北京大興機場(chǎng)和河北廊坊，正在緊鑼密鼓建設之中；津興城際鐵路連接天津西站和大興機場(chǎng)站，已進(jìn)入開(kāi)通倒計時(shí)——按圖運行試驗階段；建設中的京濱城際鐵路連接北京與天津濱海新區，將形成京津間新的快速客運通道……

來(lái)自國鐵集團的數據顯示，今年前11月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成6407億元，同比增長(cháng)7.4%；全年鐵路有望完成固定資產(chǎn)投資7600億元以上，預計投產(chǎn)新線(xiàn)3000公里以上。

鐵路部門(mén)統籌建設資源，加強施工組織和科技攻關(guān)，踐行綠色交通理念，加快推動(dòng)重點(diǎn)項目建設工作——

在華北，京唐城際鐵路建設加快推進(jìn)，將成為京津冀交通一體化的又一標志性工程。中鐵十四局項目現場(chǎng)負責人孫立軍表示，施工團隊首次在我國鐵路建設中應用U型槽預制裝配技術(shù)，填補國內鐵路U型槽預制施工的空白。相比傳統施工模式，裝配式U型槽可實(shí)現預制構件提前生產(chǎn)，現場(chǎng)拼裝成型，大幅節約鋼筋及混凝土用量，具有機械化程度高、施工速度快、施工質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。

在華東，滬渝蓉高鐵建設如火如荼，重要節點(diǎn)工程傳來(lái)好消息。據中鐵十一局項目負責人姜鴻介紹，通泰揚特大橋跨如泰運河及X355縣道連續梁拱已全面開(kāi)建，將跨越既有通航運河和通行縣道，是滬渝蓉高鐵泰州段內最大跨度的連續梁拱。

在西北，延安至榆林高速鐵路開(kāi)工，黃土地上的“發(fā)展路”持續鋪展。參建單位中鐵十四局項目現場(chǎng)負責人賈克寶告訴記者，延榆高鐵全長(cháng)約239公里，建成后將構建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，改善陜北地區交通基礎設施條件。

在西南，穿越復雜地質(zhì)帶的西渝高鐵建設持續推進(jìn)。在中鐵十五局西渝高鐵龍潭水庫特大橋施工現場(chǎng)，記者看到“綠色工程”在加快落地：建設者采取連續梁工藝，使大橋最大跨度達到100米，最大限度減少橋墩數量，保護水庫環(huán)境。

伴隨著(zhù)建設者的足跡，縱貫華夏大地的鐵路網(wǎng)不斷延伸：今年1月至11月，全國鐵路投產(chǎn)新線(xiàn)1636公里，其中高鐵1488公里；截至11月底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達15.55萬(wàn)公里，其中高鐵4.37萬(wàn)公里。

“鐵路建設投資保持高位運行，對國民經(jīng)濟回升向好具有明顯的拉動(dòng)作用。”國鐵集團相關(guān)部門(mén)負責人告訴記者。

這位負責人表示，下一步，鐵路部門(mén)將加快構建現代化鐵路基礎設施體系，突出提升路網(wǎng)整體功能和效益，高質(zhì)量推進(jìn)鐵路規劃建設，充分發(fā)揮鐵路建設投資帶動(dòng)作用，確保全面完成年度國家鐵路投資任務(wù)，為經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。