1月10日，在國內首條大規模“新建+改造”的軌道交通工程——北京軌道交通13號線(xiàn)擴能提升工程回龍觀(guān)西站至文華路站盾構區間右線(xiàn)施工現場(chǎng)，大型機械發(fā)出陣陣轟鳴聲，盾構掘進(jìn)施工已近尾聲，出入口施工正在緊張進(jìn)行；在江西省贛州市，贛南大道快速路四標項目（蓉江段）施工現場(chǎng)正在進(jìn)行互通立交橋的收尾施工，項目建成后，將進(jìn)一步聯(lián)通南康區、蓉江新區與章貢區、贛州經(jīng)開(kāi)區，極大方便市民出行和推動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)南康區深度融入贛州市中心城區……

　　新年伊始，在多地城市建設項目如火如荼的同時(shí)，地方政府相繼公布2024年交通基礎設施投資計劃，強調進(jìn)一步優(yōu)化調整完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )建設，加快形成有效投資。業(yè)內人士認為，加大城市路網(wǎng)建設力度，不僅帶來(lái)更通暢、方便的出行，促使城市的發(fā)展具備更高能級、更高質(zhì)量，還能更進(jìn)一步有效刺激消費，為市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展注入活力。

　　近期，河北、河南、江蘇、福建等多地公布2024年交通建設計劃。1月8日，“河北省奮力推進(jìn)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會(huì )透露，2024年，河北省計劃完成投資1100億元，為歷史上計劃投資最高的一年，同比增長(cháng)6.3%。福建省2024年計劃完成公路水路投資1000億元，其中一項重點(diǎn)便是大力提升綜合路網(wǎng)韌性。河南省2024年將積極擴大交通有效投資，聚焦聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈，持續推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )提質(zhì)增效，預計投資1400億元。江蘇省2024年將更大力度發(fā)揮交通基礎設施建設穩投資作用，計劃安排投資逾2200億元。

　　在省級計劃相繼公布的同時(shí)，多個(gè)地級市也公布了交通投資計劃。1月9日，南通市交通運輸局發(fā)布消息，2024年南通計劃完成交通投資超500億元。青島則明確，2024年是全市城市更新和城市建設三年攻堅行動(dòng)的收官之年，青島將重點(diǎn)推進(jìn)35個(gè)重大攻堅項目。濟南表示，持續推進(jìn)基礎設施項目，加快實(shí)施太平水庫、城市軌道交通等98個(gè)重點(diǎn)項目，計劃投資670.6億元。

　　“加大交通基礎設施建設投資是拉動(dòng)投資的一個(gè)重要抓手，其不僅促使城市的發(fā)展具備更高能級、更高質(zhì)量，更通暢、方便的出行也讓百姓有更強的獲得感。”易居研究院研究總監嚴躍進(jìn)表示，擴大交通基礎設施建設投資，將對煤炭、化工、機械、建材、裝備等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生強大推動(dòng)力，帶來(lái)眾多就業(yè)機會(huì )，能有力穩定就業(yè)、促進(jìn)生產(chǎn)，從而進(jìn)一步有效刺激消費，為市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展注入活力，形成穩就業(yè)、促消費的良性循環(huán)。他認為，根據此前住建部發(fā)布的《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設的指導意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）的精神，城市建設交通先行，并可適度超前建設。

　　住建部城市建設司相關(guān)負責人日前對《意見(jiàn)》解讀時(shí)也表示，加強城市交通基礎設施建設有利于擴投資、穩增長(cháng)。城市道路橋梁隧道及軌道交通等建設每年完成投資約1萬(wàn)億元，占到城市市政公用基礎設施建設總投資約60%。在我國經(jīng)濟回升向好的關(guān)鍵時(shí)期，按照適度超前進(jìn)行基礎設施建設的思路，整體謀劃、協(xié)同實(shí)施，精準補短板、強弱項，全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設。

　　從目前來(lái)看，我國城市交通體系仍有明顯的短板。廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授孫傳旺表示，當前我國交通產(chǎn)品服務(wù)供需缺口較大，城市交通運流集散能力不足，日內交通負荷尖峰化特征凸顯。此外，交通基礎設施協(xié)同性不強，一方面，空間布局不協(xié)調，城區際、市內郊路網(wǎng)密度與通達性失衡，充換電和停車(chē)等配套設施同增量需求不匹配；另一方面，交通方式結構性矛盾突出，城市快速干道和居民生活路網(wǎng)建設仍需加強，各類(lèi)交通方式聯(lián)動(dòng)程度不高，多元化、個(gè)性化、專(zhuān)用化交通方式欠缺。

　　孫傳旺表示，下一步應激活新增長(cháng)極強勁動(dòng)能。充分挖掘公共交通、軌道交通、干線(xiàn)交通等基礎設施增量潛力，探索車(chē)路互聯(lián)、智慧監管、車(chē)輛電氣化等數字化綠色化新型應用場(chǎng)景，加快交通基建關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)各領(lǐng)域基礎設施之間技術(shù)融合創(chuàng )新，發(fā)揮多類(lèi)多元交通方式組合銜接優(yōu)勢，提升城市綜合交通系統彈性和韌性。同時(shí)，強化資金要素保障。推動(dòng)政府引導與市場(chǎng)主導雙輪驅動(dòng)，鼓勵民間資本參與交通項目建設，加強交通領(lǐng)域綠色金融產(chǎn)品工具創(chuàng )新，為基礎設施建設、運輸裝備升級、運輸服務(wù)優(yōu)化提供穩健性、多元化資金保障。