到2035年實(shí)體線(xiàn)網(wǎng)總規模將達70萬(wàn)公里左右，全國主要城市3小時(shí)覆蓋

 近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》（下稱(chēng)《綱要》），這是一張規劃期為2021至2035年、遠景展望到本世紀中葉的藍圖。

 根據《綱要》，到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線(xiàn)網(wǎng)總規模將達到70萬(wàn)公里左右，實(shí)現國際國內互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。

 北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年是推進(jìn)交通強國建設的起始之年，《綱要》印發(fā)具有重要意義。該文件強調要通過(guò)構建完善的國家綜合立體交通網(wǎng)、加快建設高效率國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架、完善面向全球的運輸網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化等措施優(yōu)化國家綜合立體交通布局。推進(jìn)各種運輸方式統籌融合發(fā)展，推進(jìn)交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，推進(jìn)區域交通運輸協(xié)調發(fā)展，推進(jìn)交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，實(shí)現綜合交通統籌融合發(fā)展。

 根據《綱要》提出的目標，到2035年，鐵路20萬(wàn)公里左右，公路46萬(wàn)公里左右，高等級航道2.5萬(wàn)公里左右。沿海主要港口27個(gè)，內河主要港口36個(gè)，民用運輸機場(chǎng)400個(gè)左右，郵政快遞樞紐80個(gè)左右。

 國家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的線(xiàn)路將會(huì )構成國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，成為全國區域間、城市群間、省際間以及連通國際運輸的主動(dòng)脈，是支撐國土空間開(kāi)發(fā)保護的主軸線(xiàn)，也是各種運輸方式資源配置效率最高、運輸強度最大的骨干網(wǎng)絡(luò )。

 《綱要》規劃加快建設“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。將重點(diǎn)區域按照交通運輸需求量級劃分為“極、組群、組團”3類(lèi)，其中，京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經(jīng)濟圈4個(gè)地區作為極。在4極之間，布局6條綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸；在極與組群、組群與組群之間，布局7條多方式、多通道、便捷化的交通走廊；在極或組群與組團之間、組團與組團之間，布局8條交通通道。

 “這是值得高度關(guān)注的亮點(diǎn)，將推進(jìn)這4極之間聯(lián)系和輻射作用，加強極與組群和組團之間聯(lián)系，加強資源產(chǎn)業(yè)集聚地、重要口岸的連接覆蓋，拓展4極輻射空間和交通資源配置能力，打造我國綜合立體交通協(xié)同發(fā)展和國內國際交通銜接轉換的關(guān)鍵平臺，充分發(fā)揮促進(jìn)全國區域發(fā)展南北互動(dòng)、東西交融的重要作用。”歐國立認為。

 《綱要》還提出，建設綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國家綜合交通樞紐系統。建設面向世界的京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經(jīng)濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設20個(gè)左右國際性綜合交通樞紐城市以及80個(gè)左右全國性綜合交通樞紐城市。推進(jìn)一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設。