●推動(dòng)大宗貨物運輸持續向鐵路、水路轉移，年內建成嵐山疏港鐵路等8個(gè)項目，開(kāi)工棗莊長(cháng)河港業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)等4個(gè)項目

●推進(jìn)10個(gè)陸海空一體化多式聯(lián)運中心建設，開(kāi)展多式聯(lián)運“一單制”改革試點(diǎn)

●加快氫能源推廣應用，建設青島港“中國氫港”，打造“碳達峰、碳中和”綠色示范港

記者從1月19日召開(kāi)的2022年山東省交通運輸工作會(huì )上獲悉，今年山東省將持續推動(dòng)交通運輸新舊動(dòng)能轉換，大力實(shí)施“交通+產(chǎn)業(yè)”融合，抓好以智慧高速、智慧港口、智慧機場(chǎng)、智慧高鐵等為代表的“新基建”，探索交通運輸現代化發(fā)展模式和路徑，增強交通運輸發(fā)展創(chuàng )新力和高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力。

“京臺高速泰安至棗莊段成為全國最長(cháng)智慧高速；全國首創(chuàng )干散貨碼頭智能管控平臺和全球首創(chuàng )智能空中軌道集疏運系統在青島港上線(xiàn)運行；魯南高鐵實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )全覆蓋。”工作會(huì )上，山東省交通運輸廳廳長(cháng)孟慶斌介紹，過(guò)去一年，山東省在智慧交通領(lǐng)域取得顯著(zhù)成果，2022年，山東省將把智慧交通作為推動(dòng)交通運輸轉型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵。

據了解，今年山東省將構建交通“新基建”網(wǎng)絡(luò )。其中包括，推進(jìn)智慧公路建設，按照“全路段感知、全天候通行、全過(guò)程管控”的建設定位，發(fā)揮好京臺高速泰安至棗莊段先行先試作用，年底前濟青中線(xiàn)濰坊至青島段智慧高速示范項目伴隨主線(xiàn)通車(chē)完成。

推進(jìn)智慧高鐵建設，年底初步搭建完成高鐵工程建設數字化管理平臺。推進(jìn)智慧港口建設，全力建設集物流、監管、服務(wù)一體化的港口云生態(tài)平臺和自動(dòng)化碼頭系統，深化5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等港口場(chǎng)景應用，打造世界領(lǐng)先的新一代智慧港口。

推進(jìn)智慧機場(chǎng)建設，依托濟南國際機場(chǎng)二期改擴建工程等，完善無(wú)紙化一證通關(guān)、登機智能引導、機場(chǎng)智能運營(yíng)等智慧化服務(wù)。

山東省將堅持陸海內外聯(lián)動(dòng)，持續抓好歐亞班列擴能提升，國際海運空運增航線(xiàn)、加航班，推動(dòng)中韓陸海聯(lián)運整車(chē)運輸試運行，推進(jìn)上合示范區開(kāi)展面向中亞的國際道路貨物運輸，加快構建山東省陸海和海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )體系，提升東聯(lián)日韓、西接歐亞的物流通道效率，保障物流供應鏈穩定暢通。拓展26個(gè)內陸港輻射功能，在沿黃流域進(jìn)一步布局內陸港，提供全鏈條、一體化的貨運物流服務(wù)。在綜合運輸通道上積極探索，布局一批具備公共服務(wù)屬性的貨運樞紐，加快各運輸方式、城鄉區域之間、運輸與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)之間的融合，推動(dòng)區域供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈重塑。

山東省將持續優(yōu)化調整運輸結構，推動(dòng)大宗貨物運輸持續向鐵路、水路轉移，為2023年鐵路、水路貨運周轉量增長(cháng)10%以上奠定堅實(shí)基礎。加快鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，加強鐵路水路集疏港建設，年內建成嵐山疏港鐵路等8個(gè)項目，開(kāi)工棗莊長(cháng)河港業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)等4個(gè)項目。加快多式聯(lián)運示范工程建設，推進(jìn)10個(gè)陸海空一體化多式聯(lián)運中心建設，開(kāi)展多式聯(lián)運“一單制”改革試點(diǎn)，加快構建銜接順暢、智能高效的多式聯(lián)運樞紐網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)體系。

交通運輸生態(tài)保護和污染防治方面，今年山東省將持續推廣應用高能效、低排放交通運輸裝備和新能源、清潔能源交通工具，新增或更新的城市公共汽車(chē)全部采用新能源車(chē)輛。加快高速公路邊坡光伏發(fā)電應用試點(diǎn)，開(kāi)展“零碳”高速公路服務(wù)區示范。加快氫能源推廣應用，建設青島港“中國氫港”，打造“碳達峰、碳中和”綠色示范港。推進(jìn)碼頭岸電設施建設和船舶受電設施改造，提升專(zhuān)業(yè)化泊位擁有岸電設備數量占比，推動(dòng)渤海灣省際客滾航線(xiàn)岸電使用常態(tài)化。全面實(shí)施內河船舶防污染實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監管，實(shí)現內河船舶污染防治常態(tài)化。同時(shí)，統籌利用綜合運輸通道線(xiàn)位資源及運輸樞紐資源，鼓勵公路與鐵路、高速公路與普通公路共用線(xiàn)位。推廣交通基礎設施廢舊材料、設施設備、施工材料等再生綜合利用。合理有序開(kāi)發(fā)港口岸線(xiàn)資源，促進(jìn)區域航道、錨地和引航等資源共享共用。