回顧交通發(fā)展歷程，我們深受鼓舞、倍感自豪。中國交通從封閉堵塞、整體落后到四通八達、舉世矚目，實(shí)現了翻天覆地的變化，北京交通也從根本上改變了基礎薄弱、發(fā)展滯后的面貌，基礎設施建設日新月異，運輸服務(wù)能力、品質(zhì)和效率大幅提升，科技支撐更加有力，人民出行愈加便捷，初步構建了安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的交通綜合運輸體系，為首都經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了堅實(shí)保障。這一份份成績(jì)單，賦予了加快建設交通強國的光榮使命。

一是提升京津冀交通一體化水平。加強基礎設施硬聯(lián)通，著(zhù)力完善軌道線(xiàn)網(wǎng)層級，在四網(wǎng)融合上實(shí)現突破，加快構建快線(xiàn)通勤網(wǎng)絡(luò )，擴大環(huán)京1小時(shí)通勤圈；著(zhù)力提升公路網(wǎng)輻射能力，推進(jìn)承平和首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路以及與北三縣連接道路建設。加強制度規則軟聯(lián)通，與津冀、中國國家鐵路集團進(jìn)一步協(xié)同，研究運輸服務(wù)聯(lián)程、技術(shù)標準兼容、要素資源共享、體制機制對接，推動(dòng)實(shí)現一套體系、一網(wǎng)運營(yíng)、一票通行、一站安檢，實(shí)現京津冀快聯(lián)易行。

二是提升交通“四個(gè)服務(wù)”水平。著(zhù)眼保障“四個(gè)中心”功能建設，進(jìn)一步提升重大活動(dòng)交通保障水平，確保“精精益求精，萬(wàn)萬(wàn)無(wú)一失”；進(jìn)一步提升“文明禮讓、信用出行、志愿服務(wù)”三大文化品牌影響力，推動(dòng)城市文明建設；進(jìn)一步提升交通國際化服務(wù)水平，高標準做好冬奧交通保障，提供優(yōu)質(zhì)交通服務(wù)；進(jìn)一步提升智慧化水平，突出抓好智慧大腦、基礎設施和應用場(chǎng)景建設，引領(lǐng)交通數字化轉型、智能化升級。

三是提升市民出行服務(wù)品質(zhì)。重點(diǎn)在多網(wǎng)融合上下功夫，突出軌道交通服務(wù)中長(cháng)距離、地面公交服務(wù)中短距離出行，在線(xiàn)網(wǎng)規劃、站點(diǎn)設置上深度融合，縮短換乘距離，互相彌補線(xiàn)網(wǎng)覆蓋不足，形成公交地鐵“一張網(wǎng)”，并推動(dòng)形成軌道、公交、慢行等多網(wǎng)融合、高效銜接的城市綜合交通體系，提升跨方式、跨區域“一站式”服務(wù)能力，提高45分鐘通勤出行比例。

四是提升交通綠色發(fā)展水平。進(jìn)一步優(yōu)化出行結構、運輸結構和能源結構，加快推進(jìn)交通行業(yè)碳達峰、碳中和進(jìn)程；強化需求管理，降低機動(dòng)車(chē)使用強度，鼓勵引導綠色出行；充分發(fā)揮鐵路在大宗貨物長(cháng)距離運輸中的骨干作用，持續優(yōu)化貨物運輸結構，提升綠色貨運比例；推動(dòng)能源消費變革，推廣節能減排技術(shù)，引導社會(huì )車(chē)輛、推進(jìn)交通運輸行業(yè)車(chē)輛新能源化，助推形成機動(dòng)車(chē)新能源化新時(shí)尚。

五是提升交通現代化治理能力。強化精治，研究建立各行業(yè)標準規范體系、指標體系、統計分析體系、考核評價(jià)體系和智能化監管系統，實(shí)現交通運輸市場(chǎng)精治；強化共治，堅持和完善“區域協(xié)作、市區聯(lián)動(dòng)、部門(mén)協(xié)同、社會(huì )參與”的治理體系和“橫到邊、縱到底”的治理責任體系、監管評價(jià)機制，區域上加強京津冀協(xié)作，橫向突出部門(mén)協(xié)同，縱向延伸到社區，引導動(dòng)員企業(yè)、市民深度參與治理；強化法治，完善交通運輸法規體系，研究編制行業(yè)監管服務(wù)手冊；加大執法力度，提高出行秩序治理水平。